Servicio de suministro y colocación de mezcla asfáltica en caliente para los caminos códigos 2-15-024 y 2-15-023.

Se admite a concurso la oferta que cumpla con las condiciones legales y las
especificaciones técnicas solicitadas en el cartel.
a) Presentar una oferta de servicios firmada, suscrita por el representante legal,
apoderado o persona física que la suscribe, deberá redactarse en idioma
español, con la información técnica o complementaria donde se pueda
verificar su ajuste a los términos del pliego de condiciones.
b) El oferente debe estar al día con todos los impuestos nacionales e inscrito
como Patrono ante la Caja Costarricense del Seguro Social y estar al día con
el pago de dichas obligaciones. (Adjuntar documentos probatorios)
c) El oferente deberá presentar una certificación o constancia firmada por el
funcionario competente y emitida por la Municipalidad correspondiente, que
acredite que la patente comercial del servicio ofertado se encuentra vigente
y al día en el cumplimiento de sus obligaciones.
d) No se aceptarán ofertas en las cuales el interesado aporte servicios no
congruentes al solicitado.
e) El oferente deberá presentar la documentación correspondiente, al día,
donde demuestre tener una Póliza de Riesgos de trabajo para los operadores
y personal respectivos, y póliza de responsabilidad civil.

El oferente deberá estar inscrito y deberá estar al día ante el Ministerio de
Hacienda de acuerdo con el servicio que oferta.
g) Las ofertas que no se ajusten al contenido presupuestario indicado, serán
declaradas como inadmisibles y por tanto excluidas del proceso.
h) Toda la maquinaria que el contratista utilice en el proyecto deberá de aportar
su respectivo marchamo o derecho de circulación y revisión técnica vehicular
al día, además el título de propiedad y se debe indicar el número de placa de
los vehículos con los que va a concursar y que deben estar inscritos en el
país, para lo cual deberá aportar toda la información solicitada y un cuadro
con el listado de maquinaria a utilizar en el proyecto. En caso de vagonetas
aportar tarjeta de pesos y dimensiones al día.
i) Si el oferente adjunta información de máquinas alquiladas, deberá aportar
contrato de arrendamiento o documento de cesión respectivo de los equipos
alquilados y documentación al día.
j) El oferente deberá aportar un certificado emitido por un laboratorio
debidamente acreditado, que demuestre el cumplimiento del material a
utilizar (emulsión asfáltica y agregados) con las especificaciones
establecidas en el Manual de Especificaciones Generales para la
Construcción de Carreteras, Caminos y Puentes CR-2020 del MOPT. El
mismo deberá tener cada uno de los ensayos acreditados ante el Ente
Costarricense de Acreditación (ECA).
k) El oferente deberá contar con al menos ocho (8) años de experiencia en la
colocación de mezcla asfáltica en caliente. Para acreditar dicha experiencia,
deberá aportar certificación del Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos
en la que se indique la fecha de inscripción como Empresa Constructora y
Consultora, la certificación puede tener una fecha de emisión no mayor a dos
meses de anterioridad a la apertura del proceso.

Experiencia mínima personal técnico:
Descripción del profesional: Experiencia mínima solicitada Ingeniero civil
(director técnico) con experiencia mínima de 5 años en trabajos de construcción, reconstrucción, mejoramiento, rehabilitación y/o
mantenimiento de obras viales (carreteras). Grado académico mínimo de
Licenciatura. Ingeniero civil (ingeniero residente) con experiencia mínima
de 5 años en trabajos de construcción, reconstrucción, mejoramiento,
rehabilitación y/o mantenimiento de obras viales (carreteras) Grado
académico mínimo de Licenciatura. La experiencia a considerar del
personal técnico y profesional, será la experiencia adquirida a la fecha de
apertura de las ofertas; a partir de la debida inscripción y vigencia activa
-habilitación- ante el CFIA. Debe presentarse certificación del CFIA para
los profesionales propuestos por la empresa oferente.
m) Las ofertas que no cumplan con los requisitos de admisibilidad serán
excluidas del proceso.
n) Aportar Personería vigente a la fecha de la apertura de ofertas.
El oferente deberá aportar toda la documentación para demostrar que cumple
todos los requisitos de admisibilidad de forma ordenada indicando cual
documentación aporta para demostrar que cumpla cada uno de los puntos
anteriores.

REQUERIMIENTOS Y ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
11.1 DESCRIPCIÓN DEL OBJETO
El objeto de este procedimiento es contratar a una persona física o jurídica para el
reacondicionamiento de la superficie de agregados y la colocación de carpeta
asfáltica en caliente en los caminos San Rafael-Maquencal (2-15-024) y Subasta
Vieja - Aserradero Zamora (2-15-023), ubicados en el distrito de San Rafael.
El contratista deberá aportar la totalidad de los materiales, mano de obra,
maquinaria, equipo y herramientas, de conformidad con las especificaciones
técnicas requeridas. Los oferentes deberán manifestar expresamente su
conformidad con cada requerimiento y aportar la información solicitada por la
Municipalidad de Guatuso.
Cuadro N°1: Líneas objeto de la Contratación
Código
presupuestario
Línea Bien / Servicio Cantidad Unidad
de
medida
Descripción del Bien o
Servicio
49.5.02.02
1
SERVICIO DE
COLOCACION DE
PAVIMENTO
(MEZCLA
ASFALTICA EN
CALIENTE) Código
7214110390006360
2915 ton
Suministro y colocación de
mezcla asfáltica de 5 cm (2-15-
023) y 7 cm (2-15-024) en
caliente para capas asfálticas,
clase AB, diseñada por
metodología Marshall.
2
SERVICIO DE
DEMARCACIÓN O
SEÑALIZACIÓN
HORIZONTAL.
Código
7214100292255911
18744 ml
Servicio de demarcación o
señalización horizontal.

11.4 DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS.
La Municipalidad de Guatuso realizará las actividades de limpieza de cunetas y
conformación de superficie, además, dejará el material de subbase y base
colocado; los adjudicatarios deberán realizar las actividades que se encuentran en
el Cuadro N°1 del presente documento. Iniciando con reacondicionamiento de la
superficie de agregados, y luego se debe realizar el suministro y colocación de
mezcla asfáltica y la demarcación horizontal.
11.4.2 Especificaciones para el suministro y colocación de mezcla asfáltica en
caliente.
Requerimientos de Diseño:
La mezcla asfáltica en caliente debe cumplir con los requerimientos establecidos en
el CR-2020, en la Sección 401 Diseño De Mezcla Asfáltica Por El Método Marshall,
y según las Tablas 401-1 y 401-2, correspondientes a la Clase de Mezcla AB(2),
según la metodología de diseño Marshall (AASHTO T 245). Estos requisitos están
especificados en la sección 401 del CR-2020 y el Manual MS-2 del Instituto del
Asfalto.
Los parámetros de diseño Marshall, incluyendo contenido de vacíos, vacíos llenos
con asfalto, vacíos en el agregado mineral, relación polvo/asfalto, estabilidad, compactación y flujo, deben cumplirse dentro del rango óptimo de contenido de
asfalto establecido en el diseño de la mezcla asfáltica.
Requerimientos de Agregados, Cemento Asfáltico y Aditivos:
Los agregados, cemento asfáltico y aditivos deben cumplir con lo establecido en las
Secciones 703.07, 702.01 y 702.09 (a) del CR-2020, respectivamente.
Diseño de Mezcla Asfáltica:
El oferente debe presentar el diseño de la mezcla asfáltica que pretende utilizar en
el proyecto. Este diseño debe estar basado en el Manual de Especificaciones
Generales para la Construcción de Carreteras, Caminos y Puentes (CR-2020), así
como en las especificaciones técnicas de este pliego de condiciones. Además, dicho
diseño no debe tener una antigüedad mayor a tres (3) meses desde su emisión.
En caso de que el oferente no sea el propietario de la planta de asfalto desde la cual
pretende suministrar la mezcla asfáltica necesaria para este contrato, se requerirá
la presentación de un documento autenticado que certifique el contrato privado de
suministro de la mencionada mezcla. Este documento debe detallar claramente el
compromiso del proveedor de suministrar la cantidad total ofrecida en la oferta y la
entrega en el tiempo oportuno para la ejecución del contrato.
Suministro Y Colocación De Mezcla Asfáltica En Caliente
Esta actividad debe ser conforme al CR-2020 con la sección 405 Suministro Y
Colocación De Mezcla Asfáltica En Caliente:
En esta sección se describe lo relacionado con el suministro de materiales
para el diseño, la producción, almacenamiento, transporte, colocación,
conformación y compactación de mezcla asfáltica en caliente en capas, de
conformidad con los espesores que se establezcan en los planos
constructivos, ajustándose a las secciones típicas, lineamientos verticales y horizontales del pavimento. Lo anterior, dentro de las tolerancias establecidas
en este manual de especificaciones técnicas, según corresponda.
El contratista debe apegarse a las especificaciones de toda la sección 405 del CR-
2020 desde el ítem 405.01 Descripción hasta el ítem 405.13 Requisitos mínimos
para muestreo y ensayo:
Sección 405 Suministro y colocación de mezcla asfáltica en caliente
405.01 Descripción
405.02 Materiales
405.03 Aprobación del diseño y la fórmula de trabajo para la mezcla asfáltica
405.03.01 Recepción
405.03.02 Aceptación para la mezcla asfáltica
405.03.03 Fórmula de trabajo para la mezcla asfáltica
405.03.04 Verificación del Diseño de Mezcla
405.03.05 Comprobación en campo de la mezcla para obtener la fórmula de
trabajo
405.03.06 Ajustes a la Fórmula de Trabajo para la mezcla
405.03.07 Cambios en la Fórmula de Trabajo para la mezcla
405.03.08 Tramo de prueba
405.04 Equipo y maquinaria para la distribución y compactación de la mezcla
405.05 Operaciones previas y durante la colocación de mezcla asfáltica en
caliente
405.05.01 Operaciones de transporte
405.05.02 Operaciones previas y durante la colocación: Es requisito, antes
de colocar una mezcla asfáltica en caliente, preparar las capas subyacentes
que cumplan con los requisitos mínimos de calidad, ya sea para el caso de
una estructura de pavimento nueva, para la colocación de una sobrecapa o la
sustitución de una capa existente, incluyendo bacheos, nivelación y
compactación, según lo establecido en planos y lo indicado por la
Administración. Todo aquel material que no sea parte de las obras debe ser retirado de
acuerdo con la Subsección 211 Eliminación de caminos o calles existentes,
apartado 211.03 Materiales rígidos.
Antes de la imprimación para la colocación de la mezcla asfáltica, se debe
revisar que la capa de base granular o base estabilizada sea aprobada
405.06 Proceso y control de compactación de la mezcla asfáltica
405.06.01 Control del proceso de compactación
405.07 Control de Regularidad Superficial en capas de Mezcla Asfáltica en
Caliente
405.07.01 Definiciones generales
405.07.02 Especificación de regularidad superficial en capas de mezcla
asfáltica en caliente
405.07.03 Control de Regularidad Superficial en sobrecapas, reciclajes con
sobrecapas o sobrecapas sobre fresados, de Mezcla Asfáltica en Caliente
405.08 Control y verificación de calidad
405.09 Medidas correctivas en capas de mezcla asfáltica en caliente
405.10 Aceptación
405.11 Medición
405.12 Pago
405.13 Requisitos mínimos para muestreo y ensayo
Para garantiza una adecuada colocación de la carpeta asfáltica, y según indica la
sección 405.05.02 Operaciones previas y durante la colocación, …( Es requisito,
antes de colocar una mezcla asfáltica en caliente, preparar las capas subyacentes
que cumplan con los requisitos mínimos de calidad, ya sea para el caso de una
estructura de pavimento nueva, para la colocación de una sobrecapa o la sustitución
de una capa existente, incluyendo bacheos, nivelación y compactación, según lo
establecido en planos y lo indicado por la Administración…). Equipos mínimos para la construcción
Para las actividades previas se requiere que el contratista cuente con la maquinaria:
Motoniveladora: El contratista deberá contar con una motoniveladora para la
nivelación de la superficie de agregados considerando de ser necesario la
escarificación de la capa para cumplir con los requerimientos de las pendientes
transversales (bombeos) según las secciones típicas indicadas.
Compactadora de rodillo: El contratista deberá contar con el equipo necesario
para realizar la compactación de la superficie de agregados garantizando la
densidad mínima requerida. Barredora: El Contratista deberá emplear una barredora completamente
autopropulsada, equipada con un sistema de agua incorporado, en el
proyecto.
Distribuidor de Asfalto: Para el proyecto, se exigirá al Contratista el uso de un
distribuidor de asfalto autopropulsado (sin permitir tanquetas), que garantice una
aplicación uniforme del riego sobre franjas de hasta 4.5 metros de ancho. El equipo
debe tener la capacidad de aplicar desde 0.2 litros/m2 hasta 9 litros/m2,
manteniendo una presión uniforme y una tolerancia de variación de 0.1 litros/m2.
Además, se requiere que el distribuidor esté equipado con tacómetros, medidores
de presión, dispositivos para medir volúmenes precisos, termómetros para medir la
temperatura del asfalto, y una unidad de fuerza para garantizar la circulación
adecuada del material a través de las barras rociadoras ajustables en sentido
transversal, lateral y vertical.
Equipo de Acarreo: Los vehículos destinados al transporte de la mezcla asfáltica
deben contar con compartimientos de metal ajustados, limpios y lisos, recubiertos
con un material aprobado para evitar la adherencia del asfalto. El material de
revestimiento no debe alterar las características de la mezcla. Se prohíbe el uso de
derivados del petróleo para el revestimiento de los compartimientos, los cuales
deben ser drenados antes de ser cargados. Cada camión debe estar equipado con
una cubierta de lona u otro material adecuado para proteger la mezcla de las
inclemencias del tiempo. Además, se deben proporcionar agujeros de control para
verificar la temperatura de la mezcla asfáltica en los compartimentos. En caso de
condiciones ambientales adversas, como temperaturas muy bajas, tiempos de
acarreo prolongados o lluvia, se deben utilizar góndolas con aislamiento térmico y
cobertores ajustables, conforme a lo establecido en la Sección 405.01 del CR-2020 Pavimentadora: La pavimentadora para la colocación de mezcla asfáltica en
caliente debe ser una unidad autónoma motorizada, ajustable para el emparejado o enrasado, con capacidad para calentar, extender y acabar capas de material de
mezcla asfáltica según los anchos de vía y los espesores especificados. Debe estar
equipada con una tolva receptora de al menos 8 toneladas de capacidad, controles
de alimentación automáticos y un sistema de emparejado que garantice una
superficie terminada uniforme y texturizada, sin defectos como fisuras,
desplazamientos o estrías en la mezcla.
El controlador de la pendiente transversal debe mantener el emparejador dentro de
una tolerancia aceptable entre un 1% y el 3%. El Contratista es responsable de
proporcionar e instalar todos los componentes necesarios para el funcionamiento
óptimo del sistema de control del emparejador.
Compactadoras: La compactación inicial debe realizarse con una aplanadora
vibratoria de rodillo liso con un peso mínimo de 10 toneladas, aplicando la
compactación de manera completa y uniforme.
Para la compactación intermedia, se utilizará una aplanadora con llantas
neumáticas de dos ejes y llantas con bandas de rodamiento lisas. Esta debe cumplir
con las siguientes especificaciones mínimas:
✓ Peso por rueda: 1400 kg
✓ Diámetro de la rueda: 50 cm
✓ Presión de la llanta en frío: 5.5 kg/cm2
✓ Cantidad de llantas en eje delantero: 3 unidades
✓ Cantidad de llantas en eje trasero: 4 unidades
El Contratista debe suministrar como mínimo una compactadora de doble rodillo
vibratorio con una capacidad mínima de 10 toneladas y una compactadora con
llantas de hule con una capacidad mínima de 5 toneladas.
Todos los vehículos destinados al proyecto deben estar en óptimas condiciones de
funcionamiento y las mismas tienen que estar debidamente actualizados con respecto a sus certificaciones (DEKRA, Marchamo, Pólizas). Además, se requiere
adjuntar los documentos del equipo a utilizar en el proyecto.
Requisitos importantes a considerar para el Proceso Constructivo
Preparación de la Superficie: Se debe realizar la limpieza y el
reacondicionamiento de la calzada dejando la compactación y el nivel para el
bombeo adecuado (del 1% al 3 % máximo).
Antes de aplicar el riego de imprimación, es necesario limpiar la superficie de
cualquier material suelto, polvo u otras sustancias que puedan afectar la adherencia
del asfalto mediante barrido u otros métodos aprobados por el ingeniero inspector
que aprobar la preparación de la superficie. Todo lo anterior, según la Sección
405.05.02 del CR-2020.
Riego de imprimación: El riego de imprimación implica la aplicación de un asfalto
emulsionado para unir la capa de mezcla asfáltica con la base granular o el
tratamiento superficial. Se aplicará previamente a la colocación de una capa
asfáltica sobre una base granular o un tratamiento existente (ya sea de base o de
ruedo), según lo especificado en la Sección 414.01 del CR-2020.
Las superficies de contacto con bordes de cunetas, bordillos, cajas de registro,
alcantarillas y otras estructuras, deben ser recubiertas con una capa fina y uniforme
de asfalto emulsionado antes de colocar la mezcla asfáltica contra ellas.
Colocación y Acabado: La mezcla asfáltica debe ser colocada a una temperatura
no inferior a 125 °C o la temperatura de compactación indicada por el proveedor del
cemento asfáltico. Esta temperatura debe ser medida en el vehículo transportador
justo antes de la descarga en la pavimentadora o en la tolva de la pavimentadora,
inmediatamente antes de su manipulación. En áreas donde la colocación y el acabado de la mezcla por medios mecánicos no
son prácticos, se deben utilizar equipos alternativos que permitan producir una
superficie uniforme, de acuerdo con lo estipulado en el CR-2020.
Compactación: Después de extender la mezcla y eliminar las irregularidades, la
superficie debe ser compactada cuidadosa y uniformemente mediante
apisonamiento. La compactación inicial debe realizarse cuando la mezcla esté en
condiciones adecuadas para evitar desplazamientos, agrietamientos o
deformaciones indebidas. La compactación no debe realizarse a temperaturas
inferiores a los 110°C.
La compactación debe comenzar en los costados y progresar longitudinalmente,
cubriendo la mitad del ancho de la aplanadora en cada recorrido, avanzando
gradualmente hacia el centro de la vía. En curvas peraltadas, la compactación debe
iniciar en el lado inferior y avanzar hacia el superior.
Las compactadoras deben moverse a una velocidad uniforme que no exceda los 4.5
km/h, con el rodillo o rueda motriz del lado de la pavimentadora. La compactación
debe continuar hasta eliminar todas las marcas de la compactadora y alcanzar la
densidad mínima especificada. El Contratista debe controlar cuidadosamente la
densidad durante el proceso de compactación utilizando instrumentos de medición
aceptados para asegurar la obtención de la compactación mínima requerida.
Durante el proceso de compactación y acabado, se deben seguir ciertos protocolos
para asegurar la calidad y durabilidad de la superficie pavimentada. A continuación,
se detallan las directrices a seguir:
Manejo de la Compactadora: SERVICIO DE DEMARCACIÓN O SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL.
Demarcación vial horizontal: Consiste en la creación de marcar señales viales
lisas como demarcación horizontal. Para este proyecto se requiere la demarcación
de línea continua amarilla en el centro de la vía y dos líneas de borde de calzada de
color blanco, ubicadas en los extremos laterales con pintura base solvente y
aplicación de microesferas de vidrio.
Según la sección 634 demarcación vial horizontal del Manual de Especificaciones
Generales para la Construcción de Carreteras, Caminos y Puentes de Costa Rica
(CR-2020) Decreto N° 43397-MOPT.
Normativa Aplicable: Todos los trabajos relacionados con la señalización y
demarcación vial deben cumplir con la normativa establecida;
• Manual Centroamericano de Dispositivos Uniformes para Control de Tránsito.
Secretaría de Integración Económica Centroamericana (SIECA).
• Secciones 634 del Manual de Especificaciones Generales para la Construcción de
Carreteras, Caminos y Puentes de Costa Rica (CR-2020) Decreto N° 43397-MOPT.
• Especificaciones Técnicas para el Señalamiento Horizontal y Vertical de
Carreteras (IT-91) MOPT.
• Normas para la Colocación de Dispositivos de Seguridad en Protección de Obras
Decreto N° 26041-MOPT.
• Reglamento de Dispositivos de Seguridad y Control Temporal de Tránsito para la
Ejecución de Trabajos en las Vías. Decreto Ejecutivo Nº 38799- MOPT.
• Norma INTECO N° INTE Q44-2:2014 (Pintura base solvente).
• Norma INTECO N° INTE Q45-1:2020 (Microesferas de vidrio utilizadas en pinturas
de tráfico: Requisitos).
• Norma INTECO N° INTE Q46:2021 (Pinturas y Barnices: Guía de buenas prácticas
para la demarcación vial horizontal).
• Norma INTECO N° INTE T1:2016/Enm 1:2018 (Salud y seguridad en el trabajo:
Requisitos para la aplicación de colores y señalización de seguridad e higiene en
los centros de trabajo).

La Municipalidad de Guatuso procederá a realizar la revisión de estas situaciones
en los sistemas correspondientes.
15. VIGENCIA DEL CONTRATO:
12 (doce) meses calendario.
16. PLAZO DE ENTREGA:
El plazo de entrega regirá a partir de la fecha de la orden de inicio y una vez enviada
la notificación de adjudicación de la contratación por medio de SICOP.
El plazo de entrega máximo es de 90 días naturales a partir de la orden de inicio.
17. FORMALIZACIÓN DEL CONTRATO
Se formalizará mediante la emisión por parte de la Municipalidad de Guatuso en el
Sistema SICOP. Dicho documento se elaborará dentro de los seis días hábiles
siguientes a la adjudicación en firme, el mismo tendrá una vigencia mínima de 12
meses calendario, una vez girada la orden de inicio por la Unidad Técnica de
Gestión Vial Municipal. 23. FORMA DE PAGO:
(X) Parcial ( ) Total
El pago se realizará de manera parcial, en función del progreso alcanzado en
relación con el trabajo total de dicha contratación.
Se pagará mediante transferencia bancaria a una cuenta del Banco Nacional de
Costa Rica que esté a nombre del Proveedor o que el mismo indique en la
oferta, de no contar con cuenta en el Banco Nacional de Costa Rica se
cancelará el monto total menos la comisión que retiene el Banco en casos de
SINPE.
La cancelación de cada pago está sujeta al contenido presupuestario y al
contenido financiero disponible.
Antes de proceder con la cancelación, el oferente deberá presentar un informe
detallado de las actividades realizadas. Además del informe mencionado, será
necesario obtener la aprobación por parte de la Unidad Técnica de Gestión Vial
Municipal.