SC Contratación Directa Escasa Cuantía Compra de carretes metálicos para cable

1. REQUISITOS OBLIGATORIOS DEL OFERENTE:

 El oferente debe presentar las siguientes declaraciones juradas:

1.1 Las declaraciones juradas y certificaciones establecidas en el anexo denominado "Declaraciones juradas y certificaciones".

1.2 Declaración jurada mediante la cual el oferente acredite que cuenta con cinco (5) años de experiencia en el diseño, fabricación y suministro de estructuras metálicas.

1.3 Declaración jurada mediante la cual el oferente acredite contar con personal calificado para realizar las labores de soldadura especial requeridas para la fabricación, montaje y puesta en funcionamiento del equipo objeto de la contratación.

El oferente deberá acreditar una experiencia de cinco (5) años en trabajos de soldadura especial, para lo cual podrá presentar certificaciones de experiencia emitidas por clientes, empresas o empleadores anteriores.

Asimismo, cuando aporte títulos o certificados de capacitación emitidos por el Instituto Nacional de Aprendizaje (INA) o institución equivalente, deberá demostrar que dicho personal mantiene una relación laboral o contractual vigente con el oferente, mediante certificación patronal de la CCSS, planilla, constancia laboral o declaración jurada suscrita por el representante legal.

Los títulos o certificados de capacitación serán considerados como respaldo de la formación técnica del personal, pero no sustituirán la acreditación de la experiencia mínima requerida

1.4 El oferente deberá acreditar una experiencia de cinco (5) años en el diseño, fabricación, construcción o suministro de máquinas embobinadoras, rebobinadoras de cable o equipos electromecánicos de características similares al objeto de la presente contratación.

Asimismo, deberá demostrar que cuenta con la capacidad técnica y el personal calificado necesario para la ejecución del objeto contractual, conforme a los requisitos establecidos en el numeral3 de las presentes Condiciones de Admisibilidad.

Para acreditar la experiencia empresarial requerida, el oferente deberá presentar una declaración jurada en la que detalle al menos tres (3) proyectos ejecutados durante los últimos diez (10) años, indicando como mínimo:

a) Nombre del cliente o empresa contratante.

b) Descripción general del proyecto o equipo suministrado.

c) Año de ejecución.

d) Alcance de la participación del oferente.

e) Datos de contacto para su eventual verificación.

La Administración se reserva el derecho de verificar la información aportada.

1.5 El personal acreditado por el oferente para el cumplimiento de los requisitos establecidos en los numerales 3 deberá participar directamente en el proceso de fabricación, ensamblaje y pruebas en funcionamiento de los carretes objeto de la presente contratación.

La Administración verificará el cumplimiento de esta obligación durante la evaluación de las ofertas, así como durante la ejecución contractual, por medio del Administrador de Contrato o del personal técnico designado por el ICE, utilizando la documentación aportada por el oferente y cualquier otra evidencia que permita comprobar la participación efectiva del personal propuesto.”

1.6 El oferente deberá contar, con un profesional en ingeniería mecánica, electromecánica, mantenimiento industrial, o afín, debidamente incorporado al Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos (CFIA) y al día en el pago de sus obligaciones. Para tal efecto, deberá aportar certificación vigente al día junto con las ofertas. Dicho profesional deberá acreditar experiencia en proyectos industriales de complejidad similar al objeto de la presente contratación.

1.7 Al momento de presentar la oferta, el oferente deberá estar inscrito y habilitado para el ejercicio profesional ante el registro de empresas constructoras y consultoras de C.F.I.A. presentar certificación vigente junto con la oferta.

1.8 El oferente deberá presentar una declaración jurada mediante la cual acredite que cuenta con un taller propio o bajo su administración que dispone de la infraestructura, equipo y condiciones necesarias para la fabricación de la máquina objeto de la presente contratación.

Como parte de la oferta, deberá aportar documentación que permita acreditar la disponibilidad del taller, tales como certificación registral, contrato de arrendamiento, permiso de funcionamiento, patente comercial, fotografías de las instalaciones o cualquier otro documento idóneo.

La Administración verificará la información aportada durante la etapa de evaluación de ofertas y se reserva el derecho de solicitar aclaraciones o documentación adicional cuando lo considere necesario.

1.9 El oferente deberá adjuntar en su oferta un cronograma de ejecución que incluya un diagrama de Gantt, en el cual se detallen las etapas de producción, ensamblaje y pruebas de los carretes metálicos.

 

ESPECIFICACIONES TECNICAS:

Partida No. 1:

Código SICOP 2612163592455198

Se deberá cumplir con las especificaciones técnicas indicadas en este código y con las especificaciones técnicas adicionales detalladas a continuación:

1. DEFINICIONES:

Carrete Metálico: Empaque con estructura metálica para embalaje de cable o conductor, cuyas dimensiones y aspectos constructivos están determinados por la normativa Internacional aplicable y las especificaciones técnicas particulares de este documento.

Bridas: Tapas laterales que conforman el carrete y compuestas de elementos metálicos tales como arriostres, pletina perimetral, placas de refuerzo, láminas de cubierta, etc.

Tambor del carrete: Parte cilíndrica y central del carrete donde se inicia arrollar el cable o conductor y está compuesto estructuralmente de varillas de acero, placas de soporte, lámina de cubierta, etc.

Buje: tubo de acero instalado en la parte central del carrete y que estructuralmente soporta las bridas y el tambor; también se utiliza para levantar y hacer girar dicho carrete con su contenido para despacho del material, así como para ser transportado suspendido haciendo uso de un eje metálico.

Las láminas con las que se van a fabricar los carretes deben de ser cortadas a laser, por chorro de agua o plasma esto para garantizar corte limpio y libre de filos y puntas que son peligrosos.

2. CARACTERÍSTICAS GENERALES

 Forma: circular (carrucha)

El carrete metálico debe estar respaldado por una garantía técnica de un año después del recibido conforme, que cubra aspectos estructurales y de protección ante la corrosión.

El acabado del carrete no debe presentar bordes o filos que hagan peligroso su manejo por el personal durante el almacenamiento, despacho o instalación del material.

En caso de que el carrete presente abolladuras, marcas de golpes o corrosión que pudieran afectar la vida útil del carrete, o bien que el carrete se deforme al ser movilizado, este será rechazado y reclamado por garantía.

No se exime de responsabilidad al fabricante de defectos encontrados a posterior, por lo que se debe tomar en cuenta toda la documentación y Normativa existente para una correcta conformación estructural y de acabado del carrete.

El carrete debe asegurar una resistencia a los diferentes entornos ambientales altamente corrosivos a los que estará expuesto durante el almacenamiento a la intemperie; lo anterior para garantizar una adecuada manipulación y protección del cable o conductor al sitio de instalación sin que esta sufra daños.

Adecuado para soportar un peso mínimo de 1200 kg del cable o conductor contenido en el carrete.

En caso de requerirse se coordinará visitas a la fábrica para realizar inspecciones del proceso de fabricación y control de calidad.

En la oferta debe indicarse punto a punto el cumplimiento o mejora de lo requerido en esta especificación.

3. CARACTERÍSTICAS PARTICULARES

Esta especificación Técnica divide la conformación del carrete en 3 aspectos: Estructura de acero, Uniones Soldadas y Recubrimiento de pintura y acabado, en los cuales se detalla la construcción del carrete identificando normativa, materiales y proceso constructivo; además, del acabado y las pruebas aplicables para control de calidad.

 3.1 Estructura de acero.

El carrete está conformado por estructura de acero con propiedades de resistencia mecánica y composición química de elementos detallados en las Normas de Referencia.

 3.1.1 Normativa de Referencia:

Manual de Normas de Construcción Materiales y Equipos Normalizados Tomo I; Sección 2 Especificaciones Técnicas Generales para Herrajes.

DIN 46395 Machine Spools.

ASTM A36 / A36M Standard Specification for Carbon Structural Steel.

3.1.2 Detalle de construcción del carrete.

El carrete debe ser autosoportado, por lo que, las bridas deben de ser lo suficientemente resistentes para ser utilizadas para levantar y hacer girar el carrete con su contenido. También debe poder ser movilizado mediante montacargas, sin que se deforme. El Diseño del carrete estructuralmente debe asegurar su resistencia mecánica para su reutilización.

Cada brida debe estar compuesta de no menos de 8 arriostres perfil "L" de 63,5 x 63,5 x 6,35 mm (+-5%) distribuidos de tal forma que simétricamente den rigidez y estabilidad a la estructura del carrete.

El perímetro de la brida debe estar conformada con pletina de 63,5 mm x 6,35 mm (+-5%), en que el extremo superior del perfil de los arriostres se adhieran firmemente con soldadura.

Entre los arriostres y la platina del perímetro se instalará debidamente soldada una placa de 3,17 mm (+-5%) de espesor, la cual reforzará la parte superior de la brida, para evitar en la manipulación de traslado y con el peso del conductor dicha brida se deforme.

En las bridas la instalación de los angulares perfil "L" de los arriostres, deben orientarse hacia la parte interna del carrete, de tal forma que al instalar la lámina esta se asiente correctamente.

En la parte lateral de las bridas debe instalarse lámina de un espesor de 1,58 mm (+-5%) debidamente soldada a la platina del perímetro y al tambor, sin que queden espacios abiertos.

El tambor debe estar conformado, en primera instancia de una estructura de varillas con un diámetro de 15 mm (+-5%), de tal manera se configure correctamente la forma cilíndrica de este elemento y segundo, de una cubierta de lámina con espesor de 2,38 mm (+-5%); tanto la estructura de varillas como la lámina, deben asegurar que el tambor mantendrá su configuración cilíndrica, evitando su deformación y daño al conductor o cable que va a contener en el carrete.

El carrete debe estar previsto de un buje fabricado de tubo de acero con un diámetro comprendido de 100 mm (+-5%) con la longitud del carrete y 10 mm (+-5%) adicionales en cada extremo que sobresalgan a la brida y un espesor del tubo de 3,18 mm (+-5%), suficientemente resistente para ser utilizado para levantar y hacer girar el carrete con su contenido, para efectos de despacho del material, así como para ser transportado suspendido haciendo uso de un eje metálico.

Como parte del proceso de armado del carrete deben ser controladas y verificadas todas las dimensiones para una conformación correcta en todo su diseño, evitando desajustes estructurales que puedan impactar en el equilibrio de la estructura al manipularse con el conductor o cable contenido.

Los cortes que se efectúen en el material empleado se harán con sierra metálica para los angulares, cortadora laser, cortador por chorro de agua, cortador de plasma para las láminas u otro medio apropiado. Estarán a escuadra y serán rectos a simple vista, a menos que se especifique diferente, en cuyo caso se comprobará el ángulo a que se debe efectuar el corte.

Las aristas de las piezas cortadas estarán limpias de rebabas y defectos de la realización del corte y estos últimos podrán corregirse esmerilando, limando o por cualquier otro medio que satisfaga lo antes establecido.

Alternativamente se permitirán cortes con soplete oxiacetilénico y se limpien completamente las aristas del corte en esmeril para quitar rebabas y escoria, sin que afecten las dimensiones finales del carrete. Si la pieza requiere de algún recubrimiento protector contra la corrosión, los cortes deben ser realizados antes de su aplicación.

Las dimensiones del carrete estarán de acuerdo con el plano adjunto a esta especificación en concordancia con la Norma DIN 46395 Machine Spools, cualquier diferencia entre ambas, prevalece lo indicado en este documento.

3.2 Uniones Soldadas

 Los angulares deben de biselarse en los cortes para que cuando estos se suelden con bridas y al buje central las soldaduras tengan una mejor penetración en las uniones y más resistente evitando que las soldaduras se revienten, cando estos son manipulados con mato carga y en le embobinado ya que cuando los angulares son soldados caras con cara estos se revientan. 

 La soldadura es un proceso de fijación en donde se realiza la unión de dos o más piezas de un material, usualmente logrado a través de fusión, se agrega un material de aporte que al fundirse forma una acumulación de material fundido entre las piezas y al enfriarse se convierte en una unión fija a la que se le denomina cordón.

3.2.1 Normas de Referencia

ASTM SE-165 Standard Test Method for Liquid Penetrant Examination

AWS D1.1/D1.1M Structural Welding Code – Steel.

AWS D1.6/D1.6M Structural Welding Code – Stainless Steel

AWS A2.1 Welding symbol chart

AWS A2.4 Standard Symbols for Welding, Brazing and Non-destructive examination

AWS A5.1 Specification for carbon steel electrodes for shielded metal arc welding

AWS QC7 Standard for AWS Certified Welders

DIN 8563-3 Quality Assurance of welding operations Fusion welded joints in Steel (excpet beam welded joints) Requirements, classification.

3.2.2 Aspectos de aplicación

Al iniciar, durante y finalizando la etapa de soldado de la estructura, se debe tener presente todo lo indicado en las normas de referencia, los procedimientos de soldadura de la Welding Procedure Specification (WPS) y sin limitarse a ello, tener en cuenta todas las buenas prácticas relacionadas a este tema en particular; acatar los requerimientos de las especificaciones o códigos divulgados, conocidos y aplicados por todos los profesionales en este campo.

Las uniones soldadas se harán con soldadura de arco o por resistencia. La preparación de los extremos de las piezas a soldar será de acuerdo con lo indicado en los planos adjuntos a esta especificación, se debe verificar el correcto armado y alineamiento de las partes a ser soldadas.

Las piezas de acero que se vayan a unir por medio de soldadura, los cortes deben tener precisión y las aristas biseladas por medio de soplete de escalpelo neumático o por maquinado de acuerdo con el tipo de unión requerido para obtener penetración total de la soldadura.

Las superficies cortadas antes de soldar deben quedar libres a todo lo largo de los bordes preparados, de defectos, imperfecciones o vacíos, causados por la operación de corte; además de cualquier defecto perjudicial, corrosión, grasas, polvo o materias extrañas, que afecten la eficiencia de la soldadura.

Los cordones de soldadura serán en cualquier caso continuos, uniformes alrededor de toda el área de contacto entre dos piezas, de manera que se evite; la corrosión de estas zonas en que es difícil el flujo del recubrimiento protector y también las tensiones residuales que pueden degradar de forma considerable la capacidad resistente de la unión soldada.

También estarán exentos de porosidades, carbón y escoria, la calidad en los trabajos de soldadura por fusión de acero (excepto la soldadura por haz) deberá ser evaluada según la norma DIN 8563 parte 3 antes de aplicar cualquier recubrimiento protector. El uso de electrodos deja frecuentemente residuos que presentan problemas para el proceso de decapado con las soluciones usuales. Se recomienda que todos los residuos de la soldadura se eliminen por algún medio mecánico apropiado, de preferencia con chorro de arena (sand blast).

Las uniones soldadas se deben hacer según lo especificado en los planos; el proceso de soldado de las láminas del tambor y las bridas deben realizarse en los cortes de forma continua, no debe aplicarse soldadura una superpuesta sobre la otra, lo anterior por que puede causar daños al conductor o cable.

Para el caso de varillas que conforman la estructura del cilindro (tambor), la aplicación de soldadura debe ser uniforme y en todo contorno de dicha varilla; lo anterior de igual forma los arriostres y las placas de refuerzo de la brida, asegurando el correcto desempeño mecánico requerido del carrete.

Después de cada paso de soldadura y una vez esté fría, debe removerse completamente como se indicó anteriormente, toda la escoria que pueda haber quedado para verificar que todas las juntas hayan sido soldadas y cumplan con el tamaño, el acabado y la longitud requerida, En las juntas que presenten grietas, inclusiones de escoria, porosidad gruesa o cavidades, o en que el metal de soldadura tiende a traslapar el de las piezas soldadas sin fusión adecuada; se deben recortar o biselar (escoplear) y la junta soldarse de nuevo.

Se debe cumplir todos los requerimientos de pulido o acabado de cordones de soldadura como requisito previo al proceso de limpieza y protección final de la estructura.

3.3 Se denomina recubrimiento a una imprimación, barrera o acabado (pintura) que se aplica sobre una superficie en capas. Cuando se seca, el recubrimiento se convierte en una película sólida que recubre dicha superficie.

3.3.1 Normas de Referencia

ISO 9223 Corrosión of metals and alloys - Corrosivity of atmospheres - Classification, determination and estimacion. UNE-EN-ISO 12944-5 Protección de estructuras de acero frente a la Corrosión mediante sistemas de pintura protectores Parte 5: Sistemas de pintura protectores.

SSPC-SP-10 / NACE Nº2 Preparación de substratos de acero previa a la aplicación de pinturas y productos afines. Limpieza con chorro de abrasivo - Granallado / arenado semiblanco

ASTM B499 Standard Test Method for Measurement of coating thicknesses by the magnetic method

ASTM D-3359 Métodos de Prueba Estándar para Medición No Destructiva del Espesor de Película Seca de Recubrimientos No-Magnético Aplicado a una Base Ferrosa.

3.3.2 Aspectos de aplicación

La preparación y aplicación de la pintura se debe hacer siguiendo siempre y estrictamente las instrucciones del fabricante de la pintura a utilizar.

Una correcta preparación de superficie previo a la aplicación de cualquier tipo de revestimiento o pintura es un factor de suma importancia a considerar que repercute directamente sobre el resultado final del mismo. El rendimiento de un revestimiento protector está influenciado significativamente por su capacidad de adherirse adecuadamente al sustrato, siendo de suma importancia la eliminación de aceites, grasas, pinturas viejas y contaminantes de la superficie como la cascarilla de laminación y corrosión.

Los trabajos de preparación de superficies están normalizados por varias asociaciones internacionales siendo una de la más difundidas la norma Americana SSPC (Steel Structures Painting Council, Pittsburgh USA) definiendo en cada categoría los distintos procedimientos requeridos para realizar una correcta limpieza de la superficie previo a la aplicación de un revestimiento o pintura.

Preparada debidamente la superficie, debe aplicarse una capa base y posteriormente el acabado con la pintura anticorrosiva tipo poliuretano similar o superior; con la correcta aplicación de acuerdo con las recomendaciones técnicas del fabricante.

Tanto la aplicación de la base como de la pintura de acabado, debe ser completa, uniforme y homogénea en todo el carrete; además de cubrir hasta los puntos de difícil de acceso en los cuales puedan ser potenciales de corrosión.

Una vez terminado el proceso de pintura, su apariencia, espesor y adherencia deben cumplir los requisitos especificados. Así mismo, se realizará una comprobación visual para detectar rayones, discontinuidades y otros defectos comunes.

Las áreas que resultaren dañadas durante transporte o puesta en sitio de entrega de los carretes deben ser reparadas, pintadas y/o repintadas según sea el caso por parte del fabricante, de manera que el elemento estructural este cubierto por dicho revestimiento en su totalidad. La aplicación de la pintura a los retoques (espesor y color) debe ser consistente con las especificaciones anteriores a su instalación.

Deben de pintarse las caras de las pizas de angular que van a quedar contra las láminas de los costados, la lámina de los costados de esta pintada la cara que en las angulas para evitar oxidación en medio de las dos caras.     

Color aplicado en el carrete debe ser color amarillo Pantone 116 y marcado en color negro Pantone Black C las siglas ICE.

 

1. PRESUPUESTOS AÑOS FUTUROS:

 Para la atención de las erogaciones de pago que se originen de este contrato que corresponde a presupuestos de años futuros, la dependencia incluirá en las cifras de formulación presupuestaria del año correspondiente el debido contenido presupuestario, el cual queda sujeto a la aprobación del presupuesto por parte de la Contraloría General de la República. En caso necesario, la dependencia se compromete a dotar del debido contenido presupuestario mediante el procedimiento interno de modificación presupuestaria.

2. CLAUSULA DE DESEMPATE:

En caso de que se presente un empate en la propuesta económica de los oferentes, se convocará a un sorteo público, el cual se realizará en forma presencial. Para tal efecto la Dirección de Proveeduría comunicará la fecha, hora y lugar de realización del evento.

Para definir el desempate se utilizará la moneda.

En caso de que se presente un empate en la propuesta económica de los potenciales adjudicatarios, se convocará a un sorteo público, el cual se realizará en forma presencial. Para tal efecto la Dirección de Proveeduría comunicará la fecha, hora y lugar de realización del evento.

Para definir el desempate se utilizará la moneda.

De lo anterior, se levantará un acta oficial, la cual será firmada por los asistentes al evento y se incluirá en el Sistema Unificado de compras SICOP.

3. CRITERIOS SOCIALES:

El oferente deberá presentar declaración jurada donde indique que en caso de resultar contratista el personal de su empresa al momento de presentarse al ICE para entrega o cualquier otra actividad previamente coordinada entre las partes, debe seguir todas las medidas, recomendaciones, políticas y lineamientos en Ambiente, Salud y Seguridad en el Trabajo, Derechos Humanos, Diversidad, Responsabilidad Social y cualquier otro que la institución crea pertinente.

4. INDAGATORIA PRECIO OFERTADO:

El ICE solicitará la presentación de la estructura de precios para efectos de analizar la razonabilidad de los precios, mediante solicitud de aclaración vía SICOP como parte de la etapa de indagatoria, únicamente a los oferentes elegibles, conforme el artículo 42 inciso f del RICA, es decir, ante diferencia del +- 15% del monto estimado vrs el ofertado elegible.

5. PLAZO DE ENTREGA:

5.1 El plazo de entrega del objeto contractual se encuentra distribuido en dos líneas, debido a que los recursos presupuestarios destinados a financiar la adquisición corresponden al Sector Telecomunicaciones y al Sector Electricidad y establecen plazos de entrega requeridos diferentes.

5.2 El plazo de entrega de la Línea No. 1 será de 40 días hábiles contados a partir de la notificación del contrato y para la Línea No. 2 de 75 días hábiles contados a partir de la notificación del contrato.

6. FORMA DE PAGO:

 El ICE realizará el pago contra entrega a satisfacción de los bienes en el Almacén de Recibo ICE Colima, una vez emitida el acta de recepción definitiva por el Administrador de contrato.

7. REQUISITOS DEL CONTRATISTA:

7.1 La Administración, a través del Administrador de Contrato o del personal técnico designado por el ICE, realizará labores de supervisión y seguimiento durante el proceso de fabricación de los carretes metálicos en las instalaciones del contratista.

7.2 El contratista deberá atender las observaciones técnicas que se emitan durante dicha supervisión, siempre que estas se encuentren dentro del alcance contractual y de las especificaciones técnicas definidas en el cartel y sus documentos adjuntos.

7.3 El contratista deberá presentar al Administrador del Contrato, previo al inicio de la ejecución contractual, un cronograma de entregas parciales, en el que se indiquen las cantidades y fechas previstas para cada entrega. Dicho cronograma deberá asegurar la entrega total de las 96 unidades dentro del plazo máximo de 75 días hábiles (15 semanas) y no podrá modificar ni ampliar el plazo establecido en el cartel.

7.4 Las entregas parciales serán recibidas siempre que los bienes cumplan con las especificaciones técnicas y demás condiciones contractuales aplicables.